Bombas de engrenagens internas lidam com aplicações difíceis de asfalto

Dec 26, 2023

Os antropólogos determinaram que o subproduto do petróleo, semelhante ao alcatrão, conhecido como betume, definido como "uma mistura preta e viscosa de hidrocarbonetos", foi usado pela primeira vez como material de engenharia por volta de 3.000 aC

Hoje, mais de 5.000 anos depois, o uso do que hoje é chamado de asfalto, ou "uma mistura de piche escuro e betuminoso com areia ou cascalho", continua sendo um elemento fundamental em muitas das operações industriais mais importantes de nossas sociedades, desde a construção de estradas à cobertura à impermeabilização.

Embora o betume e o asfalto tenham sido os pilares da construção por cinco milênios, o mesmo aconteceu com os desafios que devem ser superados em seu manuseio. As bombas desempenham um papel proeminente em toda a produção de asfalto e nas cadeias de abastecimento, o que significa que identificar e implementar uma tecnologia de bombeamento que seja capaz de enfrentar os desafios do manuseio de asfalto deve ser uma consideração importante para o operador.

Para esse fim, este artigo ilustrará como a tecnologia de bomba de engrenagem interna pode ser a escolha ideal para as aplicações mais desafiadoras de manuseio de betume e asfalto.

Como os sistemas de bombeamento estão sempre presentes em quase todas as instalações de manufatura industrial e são cruciais para a operação de muitas aplicações de produção em uma ampla gama de indústrias, eles também estão prontos para melhorias operacionais que podem melhorar a confiabilidade e diminuir os custos operacionais e de equipamentos.

As bombas de asfalto são necessárias ao longo de toda a cadeia de produção e abastecimento de asfalto.

Eles podem ser encontrados em refinarias onde são produzidos produtos asfálticos brutos, terminais onde vários produtos asfálticos são armazenados, usinas de mistura a quente onde são produzidos produtos para pavimentação e fábricas de material de cobertura onde são fabricadas telhas e outros materiais de cobertura.

Bombas de asfalto especialmente configuradas estão no centro desses e de outros sistemas que dependem de produtos asfálticos como base para a produção.

O principal desafio nessas operações é o mais óbvio: à medida que o asfalto muda de temperatura, ele pode variar de sólido a líquido com uma ampla variedade de características de fluido dependendo da composição química, o que torna extremamente difícil bombear com tecnologia de bombeamento padrão . Para oferecer uma operação segura e confiável, uma bomba projetada para serviço de asfalto deve seguir estas considerações especiais.

Bomba externa. As partes metálicas externas de uma bomba são definidas como aquelas que entram em contato com o meio bombeado no interior enquanto são expostas às condições ambientais do lado de fora. As bombas projetadas para aplicações de asfalto devem ser capazes de isolar o asfalto das condições ambientais externas. Uma camisa de aquecimento eficaz que maximize a área de superfície entre o meio de transferência de calor (vapor ou óleo quente) e o meio bombeado (produtos asfálticos) é fundamental para um desempenho confiável.

Internos da bomba. Devido à ampla gama de temperaturas e viscosidades dos produtos asfálticos, sempre é necessário ter atenção especial ao selecionar as folgas internas adequadas. O descuido pode levar à falha da bucha, da engrenagem ou do eixo. Além disso, os componentes internos podem ser colocados sob estresse significativo durante o bombeamento de produtos asfálticos. Mudanças de viscosidade devido a oscilações de temperatura podem fazer com que o produto asfáltico se solidifique na bomba ou no sistema de tubulação, levando a uma possível falha do dente da engrenagem do rotor.

Vedação. A vedação do eixo é de longe um dos desafios mais significativos a serem superados em uma aplicação de asfalto, especialmente quando se deseja uma condição sem vazamentos. A gaxeta é a solução de vedação de eixo mais amplamente utilizada em todas as aplicações de asfalto devido à sua confiabilidade, simplicidade e capacidade de operar em todas as faixas de viscosidade e temperatura. No entanto, a gaxeta deve vazar para operar de forma confiável por longos períodos de tempo. Em aplicações de asfalto limpo, onde há pouco ou nenhum sólido e o vazamento não é aceitável, podem ser usadas vedações de cartucho triplo ou vedações mecânicas. Em aplicações de asfalto preenchido onde os sólidos estão presentes e o vazamento não é aceitável, podem ser usados ​​selos mecânicos com faces duras.